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本報幾內(nèi)亞訊近日，中鐵一局承建的幾內(nèi)亞馬西鐵路項目鋪軌基地10車Ⅲa型混凝土軌枕順利進場，標志著幾內(nèi)亞首個具備焊軌功能的鋪軌基地開始施工建設(shè)。
據(jù)了解，該鋪軌基地設(shè)置在幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港站，占地180畝，承擔(dān)著標段內(nèi)全線289公里長軌焊接、存儲任務(wù)。基地設(shè)置焊軌場、道砟存放區(qū)和軌料存放區(qū)。焊軌場設(shè)2個長軌存放區(qū)和焊軌區(qū),可存長軌190公里，短軌130公里；道砟存放區(qū)可存砟4萬方；軌料存放區(qū)可存道岔40組，存枕14萬根，站線標軌30公里，滿足長軌鋪設(shè)施工需求。
“為了將長軌直接鋪設(shè)到線路上，我們首次將國內(nèi)焊軌場搬到幾內(nèi)亞，現(xiàn)場將25米標準軌通過焊軌生產(chǎn)線焊接成300米長鋼軌，再采用國內(nèi)先進的新型多功能長鋼軌牽引車進行機械化長軌鋪設(shè),這在中鐵一局海外項目尚屬首次，也代表了中企在幾內(nèi)亞現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中的先進科技水平。”幾內(nèi)亞馬西鐵路鋪架項目負責(zé)人介紹道。
幾內(nèi)亞首個具備焊軌功能的鋪軌基地開始施工建設(shè)，為中鐵一局全面推進幾內(nèi)亞馬西鐵路建設(shè)按下了“快進鍵”，標志著該項目軌道施工邁出了實質(zhì)性開工的堅實一步。
據(jù)了解，馬西鐵路是贏聯(lián)盟西芒杜礦區(qū)開采運輸?shù)呐涮坠こ蹋瑫r也是幾內(nèi)亞自20世紀70年代以來，建造的最長的現(xiàn)代化鐵路。作為世界鐵礦新的戰(zhàn)略運輸通道，建成后將進一步強化幾內(nèi)亞在全球鐵礦市場的優(yōu)勢地位，打造工業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟走廊，為深入推進“一帶一路”建設(shè)和推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，造福幾內(nèi)亞人民創(chuàng)造更多價值。
來源：鐵路建設(shè)報
